BMW выполнила миллион заводских перемещений без водителей: как работает AFW

BMW Group и разработчик Embotech сообщили 27 октября 2026 года о миллионе автоматизированных перемещений автомобилей внутри заводов. Результат относится к системе Automated Driving In-Plant, или AFW, которая доставляет новые машины по выделенным производственным и логистическим участкам без водителя за рулём.

Где работает заводской автопилот

AFW используют в Дингольфинге, Лейпциге, Регенсбурге и на заводе MINI в Оксфорде. Британская площадка стала четвёртой; за предыдущий год на ней выполнили более 53 тысяч таких перемещений. Это часть общего результата, а не миллион поездок только в Оксфорде.

По данным Embotech, система обеспечивает около 3500 перемещений в день на четырёх предприятиях. Первые 500 тысяч заняли 15 месяцев, следующие 500 тысяч — семь. Заявленная разработчиком доступность системы превышает 99,5%; это показатель из сообщения компании.

Почему машине не нужен собственный дорожный автопилот

Датчики расположены в инфраструктуре завода. Лидары вдоль маршрутов отслеживают обстановку, а облачная система и программное обеспечение планируют движение. По объяснению BMW, внешние сенсоры позволяют перемещать автомобили независимо от их индивидуальной комплектации.

В Оксфорде AFW связали с управляющими системами оборудования: автомобиль самостоятельно занимает заданное положение рядом с подъёмным устройством. Речь идёт о конкретной операции внутри производственной среды.

Следующий этап — Спартанберг

BMW планирует внедрить технологию на заводе в Спартанберге в 2027 году. На момент октябрьского сообщения это будущая пятая площадка. Заводской результат не подтверждает возможность самостоятельной езды этих же машин по обычным улицам: AFW опирается на оборудованную территорию предприятия.

По теме: завод батарей BMW в Вудраффе рядом со Спартанбергом.