GAC AION V в ноябре 2026: цена EX и EX Premium без скидок и с ними

На странице GAC AION V указано «от 4 099 000 ₽». В прайс-листе производителя, действующем с 1 ноября 2026 года, эта сумма относится к EX после двух программ выгоды. Без них EX стоит 4 399 000 ₽, а EX Premium — 4 699 000 ₽. Разница между версиями при одинаковых условиях составляет 300 000 ₽. Это цены из документа GAC для автомобилей 2026 года производства, а не подтверждённая стоимость сделки у дилера.

Сколько стоят EX и EX Premium

Для EX FWD в официальной таблице указаны 4 399 000 ₽ без программ, 4 199 000 ₽ после трейд-ин на 200 000 ₽ и 4 099 000 ₽ при дополнительной выгоде 100 000 ₽ по программе «Второй автомобиль в семью». Для EX Premium FWD соответственно 4 699 000, 4 499 000 и 4 399 000 ₽. Последняя сумма в каждой строке требует выполнения условий обеих программ; она не является безусловной ценой за наличные.

Формулировка на странице ноябрьских предложений GAC говорит о выгоде «до 300 000 ₽». Программа трейд-ин предполагает сдачу автомобиля; программа второго автомобиля адресована владельцу GAC и его родственникам. Возможность сочетания, применимость к выбранному VIN и итоговую цену нужно подтвердить письменным расчётом дилера. Сноска прайса прямо допускает отличающиеся дилерские цены и не гарантирует наличие автомобиля.

За что доплачивают 300 000 ₽

У EX Premium, согласно двум столбцам ноябрьского прайса, есть комбинированная обивка натуральной и искусственной кожей вместо искусственной, массаж передних сидений, складной столик на спинке переднего пассажирского кресла и встроенный холодильник. У EX этих четырёх позиций нет. Поэтому доплата относится к салону и удобству пассажиров; не следует приписывать старшей версии другой аккумулятор или привод.

Важно не принять общие опции за привилегию Premium. Обе версии уже имеют подогрев и вентиляцию передних кресел, подогрев заднего ряда, панорамную крышу, электропривод багажника, девять динамиков, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, камеры 360°, адаптивный круиз-контроль и набор систем активной безопасности. Проверяйте оснащение конкретной машины по VIN: прайс не удостоверяет комплектацию экземпляра на складе.

Техника одинакова у обеих версий

В обоих столбцах указаны передний привод, электромотор с максимальной мощностью 204 л.с. и 210 Н·м, литий-железо-фосфатная батарея 75,26 кВт·ч и разъёмы AC Type 2 / DC CCS2. Производитель заявляет 580 км по циклу NEDC и зарядку с 30 до 80% за 16 минут. NEDC не является обещанием реального пробега, особенно зимой; время зарядки зависит от станции и состояния батареи. О том, как оценивать зимний пробег, есть отдельная инструкция CARFAIN, а о падении мощности на DC-станции — разбор быстрой зарядки.

В прайсе отдельно приведена максимальная 30-минутная мощность 61 л.с. (45 кВт). Это не второй электромотор и не отличие между комплектациями: значение одинаково для EX и EX Premium. Для выбора версии важнее четыре перечисленные опции и финальный расчёт цены.

Как запросить сопоставимые предложения

Попросите дилера указать VIN, год производства, версию, цену до программ, размер каждой применённой скидки, условия трейд-ин и программы «Второй автомобиль в семью», обязательные дополнительные услуги и итоговую сумму по договору. Сравнивайте EX и EX Premium при одинаковых условиях финансирования и обмена. Если дополнительные 300 000 ₽ нужны только ради холодильника или массажа, проверьте эти функции на конкретном автомобиле до покупки.

Материал подготовлен с помощью ИИ по официальному прайсу GAC; редакция CARFAIN сверила обе страницы PDF и расчёты. На фотографии показан реальный Aion V второго поколения в Китае; соответствие российской комплектации не установлено.