Renault обновил дизельный Trafic: тормоза, рулевое управление и экран

Renault 22 октября 2026 года представил обновления дизельных Trafic и Trafic Van. Изменения затронули рулевое управление, тормоза и оборудование салона. Сообщение посвящено пассажирским и грузовым дизельным версиям; электрический Trafic E-Tech в нём упоминается как отдельная модель.

Электроусилитель и увеличенные тормоза

Trafic получил новый электроусилитель руля. Спереди установлены двухпоршневые суппорты, размер дисков увеличен с 296 × 28 до 320 × 30 мм. Производитель заявляет снижение усилия на руле и педали тормоза, но результаты измерений тормозного пути в релизе не приводит.

Экран вырос до 10 дюймов

Мультимедиа OpenR Link получила 10-дюймовый экран. Предусмотрены две версии: без встроенной навигации и с навигацией и приложениями. Обе поддерживают беспроводные Apple CarPlay и Android Auto; в навигационной версии карты HERE заменили TomTom.

Это важное различие при выборе: одинаковый размер экрана ещё не подтверждает наличие встроенных карт. В спецификации конкретной машины стоит проверять именно вариант мультимедиа, а не только диагональ дисплея.

Камеры и оборудование для переоборудования

В числе изменений названы камера контроля внимания водителя и стандартная камера заднего вида. Для Trafic Van предусмотрено приложение convertor companion: через центральный экран оно позволяет управлять оборудованием переоборудованного автомобиля, например температурой в рефрижераторе или освещением мастерской.

Наличие приложения само по себе не означает наличие холодильной установки или оснащения мастерской. Для специализированного автомобиля необходимо отдельно уточнить, какое оборудование установлено и какие функции действительно выведены на экран.

Октябрьский анонс не подтверждает автоматическое добавление этих возможностей на ранее выпущенные Trafic. Покупателю автомобиля из наличия стоит запросить его спецификацию: год объявления обновления не заменяет перечень оборудования конкретного экземпляра.

Другие изменения в коммерческой линейке марки описаны в материале об обновлённом Renault Kangoo E-Tech. Его электрическая силовая установка не относится к рассмотренному здесь дизельному Trafic.

Для новой электрической модели опубликован отдельный прайс: Renault Trafic Van E-Tech — цены и разница батарей 60 и 81 кВт·ч. В нём указаны французские суммы без НДС и разные сроки открытия заказов.