Toyota C-HR+ показал расход 16,9 кВт·ч на 100 км в тесте ADAC

Электрический Toyota C-HR+ получил итоговую оценку 2,3 в ноябрьском тесте ADAC. В отчёте от 3 ноября 2026 года рассмотрена переднеприводная комплектация Teamplayer с мотором 165 кВт и батареей полной ёмкостью 77 кВт·ч, из которых доступны 72 кВт·ч.

Расход учитывает потери при зарядке

Измеренный расход составил 16,9 кВт·ч на 100 км, включая потери при зарядке переменным током. Для полного восполнения батареи в отчёте приведено 79,7 кВт·ч. Расчётный запас хода по результатам измерений — около 470 км; ADAC уточняет, что расход получен в оптимальных условиях.

Эти величины описывают разные стороны энергобаланса. Полезная ёмкость относится к батарее, а энергия для её зарядки включает потери. Поэтому деление 72 кВт·ч на расход с потерями не воспроизводит приведённый в отчёте запас хода.

Быстрая зарядка: время важнее одного пика

На зарядку постоянным током с 10 до 80% в тесте ушло 27 минут. Максимальная мощность достигла 169 кВт, средняя за этот интервал — 116,8 кВт.

Пиковая мощность действует лишь на части зарядной кривой. Для планирования остановки показатель времени в заданном диапазоне заряда полезнее попытки рассчитать всю сессию по одному максимальному значению.

Границы результата

Данные относятся к конкретной испытанной версии и методике ADAC. Они не являются обещанием такого же пробега зимой или результатом для полноприводной модификации. Европейский C-HR+ в этом материале — электромобиль; переносить цифры на гибридный C-HR нельзя.

По теме: статистика российского рынка электромобилей за октябрь.