XPeng G6 и G9 в России: что даёт доплата за старшую модель

9 ноября Яндекс объявил о начале официальных продаж XPeng G6 и G9 в России. Обе модели представлены с полным приводом. На 10 ноября российские страницы марки показывают стартовые суммы от 6 990 000 ₽ за G6 и от 7 990 000 ₽ за G9. Сопоставили именно опубликованные характеристики этих российских версий, чтобы понять, что даёт разница в 1 млн ₽ между рекламными ценами «от». Это не цена конкретного автомобиля у дилера.

Разница в размерах и практичности

G6 имеет длину 4758 мм и колёсную базу 2890 мм. У G9 — 4891 и 2998 мм соответственно: старшая модель длиннее на 133 мм, а расстояние между осями больше на 108 мм. Обе машины пятиместные. По данным модельных страниц, багажник G6 в обычном положении вмещает 571 л, G9 — 660 л; у G9 также заявлен передний отсек на 71 л. Это разница в заявленных объёмах, а не результат нашего замера.

У G9 перечислены электропривод задних сидений и двухкамерная пневмоподвеска. У G6 в описании акцент сделан на купеобразном кузове, панорамной крыше и цифровом зеркале заднего вида. Наличие опций в конкретной машине следует сверить с конфигурацией и договором: сам сайт предупреждает, что показанное оснащение может отличаться у дилеров.

Батарея, запас хода и зарядка

Оба электромобиля используют LFP-батареи и разъём CCS2. Полная ёмкость батареи G6 указана как 80,8 кВт·ч, G9 — 93,1 кВт·ч. Заявленный запас хода по циклу WLTP — 510 и 540 км соответственно. Таким образом, дополнительные 12,3 кВт·ч полной ёмкости сопровождаются прибавкой лишь 30 км в сопоставимом паспортном цикле. Это не прогноз реального пробега зимой: его изменяют скорость, температура, рельеф и обогрев.

Для обеих моделей российские спецификации указывают трёхфазную зарядку переменным током до 11 кВт и 12 минут для зарядки постоянным током с 10 до 80%. Пиковая мощность DC различается: 451 кВт у G6 и 525 кВт у G9. Эти цифры описывают возможности автомобиля в подходящих условиях, а не гарантированную скорость на любой станции. Перед поездкой важнее проверить фактическую мощность и совместимость конкретной зарядки.

Что общее у российских машин

По сообщению Яндекса, обе модели получили интегрированные Карты, Музыку и Кинопоиск, а также поддержку Android Auto и CarPlay. Для российского рынка заявлены подогревы всех сидений, руля и зеркал, антикоррозийная защита и система управления температурой батареи. В сообщении Яндекса упомянут подогрев лобового стекла, тогда как подробные спецификации обеих моделей уточняют только подогрев зоны стеклоочистителей; перед заказом стоит уточнить реальное исполнение. Обе машины поддерживают обновления программного обеспечения по сети. Объявлены официальная гарантийная поддержка автомобиля и батареи, а также обслуживание через дилеров; конкретные сроки и исключения нужно читать в договорных документах.

Как выбрать между G6 и G9 по опубликованным данным

G6 выглядит рациональнее, если достаточно пятиместного салона и багажника 571 л: у него тот же заявленный 12-минутный интервал быстрой зарядки и меньшая стартовая сумма. G9 имеет смысл рассматривать ради большего кузова, дополнительных 89 л основного багажника, отдельного переднего отсека и перечисленного оснащения второго ряда. Прибавка паспортного WLTP всего 30 км сама по себе слабо объясняет разницу в цене.

Цены «от» и перечни оснащения на сайте носят справочный характер, а не фиксируют стоимость конкретного автомобиля. До выбора машины стоит запросить у дилера письменную комплектацию, итоговую цену без дополнительных услуг, условия гарантии и доступность обслуживания в своём городе. CARFAIN не проводил тест-драйв этих машин; сравнение основано на российской странице G6, российской странице G9 и сообщении о запуске от 9 ноября.