Jeep Compass 4xe показали на снегу: что меняет режим SNOW

Jeep 5 ноября выпустил зимний эпизод о новом электрическом Compass 4xe. Съёмки прошли в шведском Арьеплуге. Это демонстрация производителя, а не независимое сравнительное испытание: из ролика нельзя вывести преимущество над конкретным конкурентом или величину тормозного пути.

В центре сообщения — режим SNOW системы Selec-Terrain. По данным Jeep, он задействует 80% максимальной мощности, сохраняет постоянно включённый полный привод и использует отдельные настройки противобуксовочной системы и ESP. Цель калибровки — более плавная отдача тяги и управление пробуксовкой на обеих осях.

Речь идёт о полностью электрической версии нового Compass 4xe мощностью 375 л.с. с двумя электромоторами. Для неё заявлен запас хода до 606 км WLTP. Эта цифра относится к стандартизированному циклу, а не к пробегу на снегу в показанном заезде. В сообщении указано, что заказы открыты в Европе; российские сроки и цены оно не устанавливает.

Чем SNOW отличается от SPORT

В октябрьском выпуске той же серии Jeep описал SPORT: доступна вся пиковая мощность, предусмотрены overboost и спортивные настройки рулевого управления. Производитель также сообщает о более высоких порогах допустимой пробуксовки сзади. Таким образом, одинаковое оборудование может работать с разной логикой управления — режимы не сводятся к смене надписи на экране.

Как читать такую демонстрацию перед покупкой

Сначала отделите параметры модели от результатов конкретного заезда. Мощность и паспортный запас хода описывают машину, но сами по себе не показывают её расход при определённой температуре. Для сравнения зимней эффективности понадобятся пробег, погода, состояние дороги, шины и условия зарядки.

Процент доступной мощности тоже не равен проценту сцепления. Умножение паспортной мощности на 0,8 дало бы только арифметическую величину, а не измеренную тягу на дороге. Из сообщения нельзя установить, какую мощность автомобиль выдаёт в каждую секунду движения или какой выигрыш обеспечивает режим в заданных условиях.

Для оценки будущей поездки полезнее сопоставить независимые замеры при близкой погоде и на одинаковых шинах. Зимний ролик объясняет назначение настройки, но не заменяет таких данных.

Как понимать паспортные километры, объясняет разбор WLTP, CLTC и EPA; условия холодной эксплуатации — материал о запасе хода электромобиля зимой.