Sollers локализует 8-ступенчатый автомат: модели и срок запуска

Sollers планирует начать серийный выпуск восьмиступенчатых автоматических коробок передач во второй половине 2027 года. Проект анонсирован 28 октября 2026 года. Речь идёт об АКПП с гидротрансформатором; сборку и испытания организуют на площадке «СОЛЛЕРС Алабуга» в Елабуге.

Какие автомобили получат коробки

В заявленный список входят внедорожник Sollers S9, пикапы ST8 и ST9, а также лёгкий коммерческий SF1. Для SF5 установка такой трансмиссии обозначена как перспективное направление. Анонс не содержит отдельных дат перехода каждой модели на локальные агрегаты.

Что будут производить в России

Проект охватывает изготовление заготовок картеров, их литьё и механическую обработку, сборку коробок и стендовые испытания. Картеры будет выпускать завод «РосАЛит» в Заволжье. Проектная мощность — до 13,7 тысячи АКПП в год.

Объём инвестиций оценивается примерно в 500 млн рублей. Из них 395 млн рублей составит льготный заём Фонда развития промышленности. Средства предназначены для оборудования, оснастки, инструмента и организации производственных участков.

Двигатель для SF1 уже выпускается, автомат пока в планах

Для SF1 есть отдельное подтверждённое изменение: 21 октября Sollers сообщила о начале серийного производства бензинового турбомотора в Елабуге. Агрегат объёмом 1 499 см³ развивает 136 л.с. и 175 Н·м, имеет распределённый впрыск и цепной привод ГРМ. Производитель указывает АИ-92 как сертифицированное топливо.

Таким образом, два сообщения относятся к разным стадиям проектов: выпуск двигателя уже начат, а производство локальной АКПП запланировано на вторую половину 2027 года. Эти сведения не подтверждают наличие у дилеров SF1 с новой российской автоматической коробкой. Литьё и обработку базовых деталей самого двигателя компания также относит к дальнейшим этапам локализации.

Что это означает для покупателя

Заявленная годовая мощность описывает возможности будущего производства, а не число уже выпущенных машин. Она также не показывает, как объём распределят между пикапами, внедорожником и коммерческими моделями.

Локализация сама по себе не устанавливает цену автомобиля или срок поставки конкретной комплектации. Покупателю нужно ориентироваться на прайс-лист и спецификацию машины на момент заказа. В октябрьском анонсе нет новых розничных цен или обещания снижения стоимости обслуживания.

Ещё одно объявленное изменение автомобилей группы — внедрение модернизированной системы TCS НАМИ на УАЗ. Это отдельный проект: сроки и состав моделей из двух сообщений нельзя автоматически объединять.